Conversor de bar para psi

Quantos psi tem 1 bar

Um bar tem 14,5 psi, ou 14,503773773 psi exatos. O bar tem 100.000 pascals por definição, e o psi, a libra-força sobre a polegada quadrada, tem 6.894,76 pascals:

$$\frac{100.000}{\mathrm{6.894,757}}\approx \mathrm{14,5038}\text{psi}$$

Nenhuma das duas unidades foi medida: a libra, a polegada e a gravidade padrão são valores fixados, e a conversão não tem incerteza. O que tem incerteza é o calibrador.

Como converter bar para psi

Multiplique os bar por 14,5. Para o sentido contrário, divida os psi por 14,5. Uma calibragem de 2,2 bar:

$$\mathrm{2,2}\times \mathrm{14,5038}\approx \mathrm{31,9}\text{psi}$$

De cabeça: multiplique por 15 e tire um pouco. 2,2 bar dão 33 menos um pouco, e o valor certo é 31,9. No calibrador que marca de meia em meia libra, peça 32.

Calibragem de pneu: de bar para psi

É a razão de esta conversão existir. A etiqueta na coluna da porta e o manual do carro trazem a calibragem em bar; o calibrador do posto marca em psi. Quem calibra precisa da conversão antes de apertar o gatilho:

Muitos manuais pedem cerca de 0,2 bar a mais com o carro carregado, o que dá quase 3 psi de diferença no calibrador: 2,4 bar são 34,8 psi. Calibre com o pneu frio, antes de rodar ou depois de pouco tempo parado: rodar aquece o ar e sobe a pressão, e calibrar quente deixa o pneu abaixo do especificado depois que esfria.

Pressão de pneu em libras: o psi do posto

Ninguém no posto diz psi. Diz-se põe trinta e duas libras, e a palavra está incompleta: a unidade é a libra-força por polegada quadrada, e só a primeira parte sobreviveu na fala. Não há ambiguidade na prática, porque não existe outra unidade de pressão chamada libra, e em manual traduzido, quando aparece libras numa especificação de pressão, é psi.

O número no flanco do pneu não é a calibragem

Confusão frequente de quem converte para conferir: o pneu traz gravado algo como MAX. PRESS. 51 PSI, e esse valor não é o que se deve pôr. Ele é a pressão máxima que a carcaça suporta, definida pelo fabricante do pneu sem saber em que carro ele vai ser montado. A calibragem correta é a do fabricante do veículo, na etiqueta da coluna da porta ou no manual, quase sempre bem abaixo do máximo do flanco.

Calibrar pelo número do flanco deixa o pneu duro, reduz a área de contato com o chão e desgasta o centro da banda antes das bordas.

Compressor de oficina em bar e em psi

O compressor de ar vem com a pressão máxima do tanque em bar ou em psi, conforme a marca, e o pressostato costuma desligar entre 8 e 10 bar, de 116 a 145 psi. A ferramenta pneumática pede a pressão de trabalho, quase sempre em psi, e o regulador existe para baixar de uma para a outra: uma chave de impacto de 90 psi pede 6,2 bar na saída do regulador.

Perguntas frequentes

Quantos psi tem 1 bar?

1 bar tem 14,5 psi, arredondando.

Quantos psi são 2,2 bar?

2,2 bar são 31,9 psi, as 32 libras da calibragem mais comum de carro de passeio.

Bar e kgf/cm² são a mesma coisa?

Não, mas são próximos: 1 bar tem 1,02 kgf/cm², e a diferença de 2% é menor que a imprecisão de um calibrador de posto.

E se o manual estiver em kPa?

Divida por 100 para ter bar: 220 kPa são 2,2 bar, e 31,9 psi.